Modelo de Papel Papercraft VW Race Touareg Dakar.
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Curiosidades:
Este monstruo se alimentaba de diesel, que nutría a los cinco cilindros de su motor de 2,5 litros. Apenas generaba unos modestos 310 caballos de potencia, eso sí. Pero lo descomunal era el par, de más de 600 Nm. Además contaba con la ayuda de un turbocompresor para que el motor rindiese al máximo en las altitudes que alcanza el recorrido del Dakar. Volkswagen fue uno de los pioneros en incorporar esta tecnología a los grandes motores diesel, especialmente en el sector de los utilitarios.
La configuración de tres diferenciales mecánicos de deslizamiento limitado garantizaba la correcta transmisión del par al suelo con la máxima eficiencia. Así permitía elegir qué ruedas recibían más potencia, algo muy útil para superar terrenos delicados. Todo ello teniendo en cuenta que las ruedas eran también mostruosas: 31 pulgadas, que también aportaban su granito de arena para solventar sobradamente las dificultades de los terrenos más escarpados.
Es posible que VW vuelva al Dakar en el futuro, pero actualmente centra sus esfuerzos en los rallies, así que si vuelve, no será a corto plazo. Con lo cual, por ahora nos quedaremos con las ganas de presenciar a otro monstruo de esta misma raza en acción.
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