Plantilla para imprimir gratis Papercraft Renault Alpine A110.
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Curiosidades:
El Alpine A110 diseñado por Giovanni Michelotti y presentado en 1961 como una evolución del A108, estuvo equipado con varios motores Renault.
Al igual que otros Alpine vendidos al público, el A110 usaba muchas piezas de Renault. Sin embargo, mientras que el A108 estaba diseñado sobre la mecánica del Dauphine, el A110 utilizaba piezas del Renault 8. A diferencia del A108, que primero había sido vendido como cabriolet y después como coupé; el A110 primero se vendió como «berlinetta» y después como descapotable. La principal diferencia entre el A110 y el A108 coupé fue la re estilización de la parte trasera en función de los motores mayores, lo que le dio al automóvil un aspecto más agresivo. Al igual que el A108, el A110 tenía un chasis de acero tubular con carrocería de fibra de vidrio. Esta configuración estuvo inspirada en el Lotus Elan, siendo Colin Chapman una importante fuente de inspiración para los diseñadores de Alpine en la época.
El A110 originalmente pudo obtenerse con motores 1.1 L R8 Major o R8 Gordini. El motor Gordini desarrollaba 95 CV (93,7 HP) SAE a 6.500 rpm. Usando motores con bloque de hierro R8 Gordini, el A110 logró varias victorias en rallyes de Francia a finales de los años 1960 y, posteriormente, recibió el motor con bloque de aluminio del Renault 16 TS. Con dos carburadores de doble cuerpo Weber 45 DCOE, el motor TS desarrollaba 125 CV (123,3 HP) DIN a 6.000 rpm, lo que permitía al 1600S de producción llegar a la velocidad máxima de 210 km/h (130 mph).
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