Modelo de Papel Papercraft Mazda RX-7 FC.
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Curiosidades:
Lo cierto es que cualquier apasionado del mundo del motor reconoce al Mazda RX-7. El deportivo japonés que salió a finales de la década de los 70 se ha convertido en un icono por los valores que representa. Desde el principio quería destacar por su conducción alegre, su diseño ligero y, por supuesto, su motor rotativo. Eso fue lo que tuvieron en común sus tres generaciones hasta que finalizó su producción en 2002.
Si bien es cierto que después llegó el Mazda RX-8, lo cierto es que la aceptación no fue la misma. El RX-7 fue el verdadero adalid del motor Wankel, de hecho, fue el modelo más vendido con este tipo de mecánica. A lo largo de su historia se comercializaron nada menos que 811.634 unidades del deportivo, una cifra nada despreciable.
El Mazda RX-7 FC se trataba de la segunda generación del modelo y venía con un diseño modificado e inspirado en Porsche. No sería lo único en cambiar, sino que también introducía sistemas como el DTSS, una suspensión más avanzada que mejoraba su comportamiento. También se sumó otra variante de carrocería con el RX-7 Convertible, el descapotable que solo aparecería en esta generación.
Este RX-7 se ofreció con el motor rotativo 13B turboalimentado en todos los mercados (en Europa inicialmente hubo un atmosférico de 150 CV), una configuración que le beneficiaba a medio régimen. A lo largo de los años fue ganando potencia gracias al turbo Twin-Scroll, llegando incluso a los 200 CV. En la versión tope de gama era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
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